La società era garantita dallo Stato, il che significa che il governo forniva una garanzia di interesse annuo del 4% sulle azioni emesse. Questa garanzia era volta a incoraggiare gli investimenti privati nella costruzione e nello sviluppo delle infrastrutture ferroviarie.

La Strada Ferrata da Lucca a Pistoia faceva parte della rete ferroviaria più ampia conosciuta come Maria Antonia Railway, che era una linea ferroviaria che collegava Firenze con Pistoia, Lucca e Viareggio. La costruzione di questa linea ferroviaria era stata avviata nel XIX secolo, con l'obiettivo di migliorare i collegamenti di trasporto tra le città toscane e facilitare il commercio e lo sviluppo economico della regione.

La società della Strada Ferrata da Lucca a Pistoia si occupava della gestione operativa della linea, inclusa la manutenzione delle infrastrutture, la gestione del servizio ferroviario e la raccolta dei proventi derivanti dai biglietti e dalle tariffe di trasporto.