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La società Minas de Hierro e Ferrocarril del Carreño è apparsa sulla scena degli affari come una delle tante protette dalla potente Holding del Credito industriale Gijonés all'inizio del XX secolo. Questa società costruì una ferrovia metrica di poco più di 6 chilometri di lunghezza, da Candás (dove convergerebbero i rami delle miniere di Regueral, Piedeloro e Coyanca), fino ad Aboño, un punto di collegamento con il resto delle ferrovie asturiane e con il strade di accesso al porto di El Musel. Da Candás a Aboño i treni a carbone circolavano dal 1905, autorizzando il servizio dei viaggiatori nel 1910 e completando la rete iniziale nel 1917 con l'unificazione del servizio di Carreño con quello delle rotte del Sindacato di Puerto del Musel, equivalente a quelle successive le commissioni di lavoro o le attuali autorità portuali. In questo modo, sono stati in grado di far circolare treni di carbone diretti tra Candás e il porto.
