Descrizione Generale: Il documento è un'obbligazione emessa dal Governo della Repubblica Cinese nel 1923 per il progetto ferroviario Lung-Tsing-U-Hai. Questa obbligazione ha un valore nominale di 500 franchi.

Dettagli Specifici:

• Emittente: Gouvernement de la République Chinoise
• Anno di Emissione: 1923
• Valore Nominale: 500 franchi
• Tasso di Interesse: 8% annuo
• Scopo: Finanziamento della costruzione della ferrovia Lung-Tsing-U-Hai
• Capitale Totale Emesso: 50.000.000 franchi, divisi in 100.000 obbligazioni da 500 franchi ciascuna
• Firmatari: Ministro della Repubblica Cinese a Bruxelles e il Direttore Generale del Chemin de Fer Lung-Tsing-U-Hai
• Sigilli: Vari sigilli, inclusi timbri rossi e una firma
• Data di Emissione: Bruxelles, 10 giugno 1923

Articolo Storico

Una Visione di Modernizzazione

La ferrovia Lung-Tsing-U-Hai era destinata a collegare le città di Tianjin, Shandong, Anhui e Jiangsu, facilitando il trasporto di merci e persone attraverso alcune delle regioni più popolose e economicamente importanti della Cina. Con un interesse annuo dell'8%, queste obbligazioni attrassero investitori sia nazionali che internazionali, fornendo i fondi necessari per portare avanti il progetto.

Sfide e Progresso

Il progetto ferroviario non fu privo di sfide. Le difficoltà tecniche, le condizioni climatiche e la situazione politica instabile dell'epoca rappresentarono ostacoli significativi. Tuttavia, la determinazione del governo e il sostegno finanziario dei sottoscrittori permisero la prosecuzione dei lavori, contribuendo in modo significativo allo sviluppo economico della Cina.

Un Documento di Valore Storico

Le obbligazioni emesse per il progetto Lung-Tsing-U-Hai sono oggi considerate pezzi preziosi per i collezionisti di articoli storici. Il documento, riccamente decorato e dettagliato, offre uno sguardo affascinante sul passato finanziario e infrastrutturale della Cina. Con testi in francese e numerosi sigilli ufficiali, rappresenta una combinazione di arte e storia economica.

L'Eredità della Ferrovia

Sebbene molte delle infrastrutture originali siano state modernizzate o sostituite, il progetto ferroviario Lung-Tsing-U-Hai ha lasciato un'eredità duratura. Le linee ferroviarie costruite grazie a queste obbligazioni hanno contribuito a modellare il sistema di trasporto moderno della Cina, dimostrando l'importanza di investimenti strategici nel progresso infrastrutturale.

Il prestito ferroviario Lung-Tsing-U-Hai del 1920 è stato creato in virtù di un accordo del 1 ° maggio 1920 tra il governo della Repubblica cinese, la Compagnia Generale di Chimica di Fer et de Tramways in Cina e il Sindacato olandese per la Cina . L'accordo è stato notificato dal Ministero degli Affari Esteri alle Legazioni belga, francese e olandese di Pechino.

1923 - capitale ammonta a BF 50.000.000 (belga).

Le istituzioni finanziarie partecipanti erano la Compagnie Generale Chemins de Fer et de Tramways en Chine per conto del Sindacato olandese per la Cina e la Nederlandsche Maatschappij voor Havenwerken.

È interessante notare che Wilhelm Kuhlmann ha registrato ciascuna delle suddette emissioni obbligazionarie come cinque prestiti separati. Tuttavia, uno studio delle obbligazioni effettive mostra che tutte le suddette obbligazioni e somme di capitale sono state versate in virtù dello stesso accordo di prestito del 1 ° maggio 1920 e avevano tutte le stesse finalità. Le obbligazioni al portatore sono state emesse come indicato nella tabella sopra con diversi design per indicare le obbligazioni belghe o olandesi.

Lo scopo del prestito era il completamento della sezione occidentale della ferrovia Lung-Tsing-U-Hai da Kwanyingtang al fiume Giallo e anche la sezione orientale da Hsuchow al mare; per lo sviluppo e la costruzione di un porto nelle immediate vicinanze di Haichow e per il rispetto degli impegni finanziari a servizio di precedenti prestiti emessi nel 1913 per la ferrovia Lung-Tsing-U-Hai.

Tutti i documenti storici in vendita si intendono da collezione. I documenti non hanno nessun valore economico o finanziario (no economic or financial value).